Diễn Biến Giá Xăng Dầu Trong Nước
Tính đến kỳ điều chỉnh mới nhất, ngày 24–29/7/2025, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu phổ biến tại Việt Nam được niêm yết như sau:
- Xăng RON95‑III: khoảng 19.700 đồng/lít
- Xăng E5 RON92‑II: khoảng 19.270 đồng/lít
- Dầu diesel: khoảng 19.120 đồng/lít
- Dầu hỏa: khoảng 18.620 đồng/lít
So với kỳ điều chỉnh trước, giá xăng ghi nhận mức giảm nhẹ, dao động từ 200–220 đồng/lít, trong khi dầu diesel và dầu hỏa có mức tăng tương ứng 330 và 200 đồng/lít. Diễn biến giá cho thấy sự ổn định tương đối trong bối cảnh giá dầu thô toàn cầu chưa có nhiều biến động lớn.
Một yếu tố quan trọng góp phần giữ giá xăng dầu ở mức thấp là chính sách giảm thuế VAT 2%, được Chính phủ kéo dài đến cuối năm 2026. Theo cập nhật từ LC Tech cuối tháng 4/2025, giá bán lẻ xăng dầu hiện tại đang thấp hơn 4.600–5.200 đồng/lít so với cùng kỳ năm trước, nhờ các biện pháp hỗ trợ tài khóa này.
Cung – Cầu, Nhập Khẩu & Sản Xuất
Trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng nguồn cung xăng dầu tại Việt Nam đạt khoảng 13,9 triệu mét khối (m³), trong đó:
- Nhập khẩu: 4,8 triệu tấn
- Sản xuất nội địa: 7,8 triệu tấn
So với cùng kỳ năm 2024, tổng nguồn cung tăng nhẹ 1,1%, phản ánh nhu cầu tiêu dùng và công nghiệp đang dần phục hồi sau những biến động toàn cầu thời gian qua.
Riêng trong 5 tháng đầu năm 2025:
- Khối lượng nhập khẩu: khoảng 3,96 triệu tấn
- Trị giá: khoảng 2,69 tỷ USD
- So với cùng kỳ 2024, khối lượng và giá trị nhập khẩu đều giảm mạnh từ 14–29%.
Trong khi đó, xuất khẩu xăng dầu đạt 601.800 tấn, tương đương khoảng 413 triệu USD. Điều này phản ánh rõ xu hướng Việt Nam đang ưu tiên sử dụng nguồn cung cho nhu cầu nội địa thay vì xuất khẩu.
Xu Hướng Tiêu Thụ & Dự Báo Phát Triển
Nhu cầu sử dụng dầu thô tại Việt Nam đã liên tục tăng trưởng ổn định trong 10 năm qua. Tính đến cuối năm 2023, sản lượng tiêu thụ đạt mức kỷ lục 602 nghìn thùng/ngày, tăng từ khoảng 370 nghìn thùng/ngày vào năm 2013. Mức tăng trưởng trung bình hàng năm (CAGR) đạt khoảng 5% – con số ấn tượng đối với một quốc gia đang công nghiệp hóa nhanh như Việt Nam.
Theo các báo cáo phân tích từ IMARC Group và Expert Market Research, dự báo trong giai đoạn 2025–2033, nhu cầu xăng dầu tại Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng trung bình CAGR 2,9–3,1%, đưa tổng giá trị thị trường từ mức 80 triệu USD hiện nay lên khoảng 110 triệu USD vào năm 2033–2034. Đây là tín hiệu tích cực cho ngành năng lượng, đồng thời cũng là thách thức trong việc bảo đảm nguồn cung ổn định.
Chính Sách & Đổi Mới Sản Phẩm
Chính phủ Việt Nam đã và đang từng bước thúc đẩy xu hướng tiêu dùng nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trường. Một bước đi đáng chú ý là việc thí điểm phân phối xăng sinh học E10 RON95 tại các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng và TP.HCM từ ngày 1/8/2025. Nếu quá trình thí điểm thành công, xăng E10 sẽ được triển khai trên cả nước từ 1/1/2026, mở đường cho các loại nhiên liệu thay thế trở nên phổ biến hơn.
Công tác điều hành giá xăng dầu hiện nay được thực hiện theo Nghị định 80/2023 và 95/2021, với sự phối hợp chặt chẽ giữa Bộ Công Thương và Bộ Tài chính. Giá bán lẻ được điều chỉnh linh hoạt gần như hàng tháng, căn cứ vào các yếu tố như:
- Giá dầu thế giới
- Tỷ giá USD/VND
- Mức tồn Quỹ bình ổn giá xăng dầu
- Thuế nhập khẩu và thuế môi trường
Các Đơn Vị Chủ Đạo Trong Thị Trường
Trên thị trường, Petrolimex vẫn là đơn vị chiếm ưu thế, nắm giữ khoảng 55% thị phần nhập khẩu và phân phối xăng dầu. Với hơn 2.350 cây xăng trên tổng số hơn 14.000 trạm xăng toàn quốc, Petrolimex giữ vai trò điều phối chính trong hệ thống cung ứng nhiên liệu quốc gia.
Ngoài ra, các nhà máy lọc dầu nội địa như:
- Nhà máy Lọc dầu Dung Quất
- Nhà máy Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR)
- Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn
Đang hoạt động với tổng công suất khoảng 10 triệu tấn/năm (tương đương 200.000 thùng/ngày), góp phần giảm dần sự phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu.
Triển Vọng Tương Lai & Rủi Ro Tiềm Ẩn
Theo phân tích từ các chuyên gia tại Viện Dầu khí Việt Nam (VPI), giá dầu thô thế giới trong năm 2025 được dự báo dao động trong khoảng 80–90 USD/thùng. Nếu không có những bất ổn địa chính trị lớn hoặc cú sốc thương mại toàn cầu, thị trường được cho là sẽ tương đối ổn định.
Tuy nhiên, Việt Nam vẫn còn phụ thuộc lớn vào dầu thô nhập khẩu – khoảng 70–80% nhu cầu. Do đó, bất kỳ thay đổi nào về:
- Giá dầu Brent hoặc WTI
- Tỷ giá USD/VND
- Điều chỉnh thuế, đặc biệt là thuế bảo vệ môi trường hoặc thuế nhập khẩu
Đều có thể ảnh hưởng ngay lập tức đến giá xăng dầu trong nước. Đây là điểm yếu cần có chiến lược dài hạn để từng bước khắc phục.
Thị trường xăng dầu Việt Nam trong năm 2025 đang cho thấy nhiều tín hiệu khả quan với mức giá ổn định, nguồn cung dồi dào, và định hướng phát triển nhiên liệu sinh học rõ ràng. Tuy nhiên, sự phụ thuộc vào thị trường thế giới, biến động tỷ giá, và nhu cầu ngày càng tăng vẫn là những thách thức lớn.
Để phát triển bền vững, Việt Nam cần tiếp tục đầu tư vào hạ tầng lọc dầu, tăng cường dự trữ quốc gia, đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch hơn trong tương lai gần.
